Revisión del Peugeot 508 | Auto Express

Con la moda actual de los SUV, Peugeot debe ser aplaudido por producir el 508 Fastback elegante y deportivo. No es el automóvil más espacioso de su clase de ninguna manera, pero con su aspecto atractivo y su manejo entretenido debería satisfacer a los conductores que quieren divertirse un poco en su berlina familiar. Existe una buena variedad de motores que ofrecen un rendimiento decente con un ahorro de combustible razonable y índices de emisiones relativamente bajos, lo que debería hacer que el 508 sea atractivo para los conductores de automóviles de empresa.

Combine esto con un interior bien pensado que no solo se ve bien y está bien acabado, sino que también está cargado de muchos equipos de alta tecnología, y Peugeot podría ser un ganador en esta clase competitiva.

Si bien el último automóvil no fue nada del otro mundo, el Peugeot 508 Fastback (así como la versión familiar del 508 SW) ofrece un nuevo sentido del estilo que lo convierte en uno de los modelos más atractivos a la venta en el sector de los automóviles familiares. La demanda de este tipo de automóvil está cayendo a favor de los SUV, pero el libertino Peugeot todavía tiene que lidiar con el Volkswagen Passat, el Vauxhall Insignia Grand Sport, el Ford Mondeo y el Skoda Superb, por lo que el 508 ciertamente tiene mucho trabajo por delante.

Más reseñas

Pruebas en grupo de coches
Revisiones en profundidad
Pruebas de carretera
Pruebas de autos usados

A su favor, sin embargo, está el estilo dramático y deportivo que realmente separa al 508 de su predecesor serio. El modelo Fastback podría ser casi lo suficientemente atractivo como para tentar a los compradores a salir de rivales más premium como el BMW Serie 3 o el Audi A4. Solo el tiempo dirá si ese es realmente el caso.

Sin embargo, no es solo una cara bonita, ya que el 508 tiene un interior atractivo que emite un ambiente deportivo, e incluso en las especificaciones de nivel de entrada tiene una amplia gama de equipos. El ajuste y el acabado son excelentes y la calidad de los materiales interiores también es perfecta. Quizás el principal talón de Aquiles del 508 es que, a pesar de sus generosas proporciones, no es la máquina más espaciosa de su clase. Eso es especialmente cierto en la parte trasera, donde ese techo inclinado tiende a devorar el espacio para la cabeza. De manera similar, la capacidad del maletero de 487 litros también es promedio para la clase.

Sin embargo, donde el 508 tiene una puntuación alta es en su experiencia de conducción, ya que es a la vez entretenido y cómodo. Basado en la misma arquitectura básica que el SUV 3008, es de esperar que el 508 ofrezca la misma excelente calidad de conducción que su hermano, pero en realidad es bastante más firme. Eso no quiere decir que no vaya bien: hay cierta inquietud a baja velocidad, pero a velocidades de autopista, es realmente muy cómodo y un lugar excelente para pasar kilómetros.

El beneficio del chasis más tenso se puede sentir claramente en carreteras más exigentes, como las curvas 508 con una precisión inesperada. La dirección bien ponderada y un pequeño volante realzan la sensación deportiva del automóvil. Tiene un excelente control de la carrocería y, aunque la experiencia de conducción del 508 no es tan fina como la de un BMW Serie 3, es más que capaz de defenderse de rivales como el Passat o el Insignia.

Hay una gama de motores bastante extensa, con tres unidades diésel, una de 1.5 litros de nivel de entrada y dos de 2.0 litros en diferentes estados de sintonía, mientras que aquellos que buscan lo último en rendimiento tienen la opción de dos motores de gasolina de 1.6 litros. Sin embargo, los motores diésel y gasolina más potentes solo están disponibles en el modelo GT de gama alta, que está muy bien equipado pero es caro. Peugeot también ha introducido una versión híbrida enchufable, que utiliza el motor de gasolina de 1.6 litros y un motor eléctrico.

Como se mencionó, el 508 está bien equipado, e incluso el modelo Active de nivel de entrada (solo disponible con el motor diesel de 1.5 litros) tiene navegación por satélite, i-Cockpit de Peugeot, control de clima de doble zona, Apple CarPlay y Android Auto y emergencia automática. asistente de frenado y mantenimiento de carril.

El modelo Allure (disponible con motores diésel de 1,5 y 2,0 litros y de gasolina de 179 CV) añade una pantalla táctil más grande de 10 pulgadas para el infoentretenimiento, ir sin llave, asientos con calefacción, una cámara de marcha atrás y más kit de seguridad como detección de punto ciego y límite de velocidad. y reconocimiento de señales de tráfico. Si se solicita con el motor de gasolina, la suspensión adaptativa también es estándar.

Los modelos GT Line se especializan en un ambiente deportivo con llantas de aleación de 18 pulgadas, faros LED y detalles interiores, mientras que el GT de gama alta cuenta con control de crucero activo, asientos de cuero completamente eléctricos y suspensión activa para ambas variantes de motor. También disponible en el lanzamiento estaba una edición limitada Launch Edition, que estaba equipada con prácticamente todas las opciones disponibles. La gama 508 SW será similar a la Fastback.

Entradas relacionadas: especificaciones y revision datos de servicio motores diesel nissan