Revisión del Porsche 718 Cayman | Auto Express

A todos los efectos, el Porsche 718 Cayman es un vehículo aún más envolvente. coche deportivo que el modelo antiguo. Con el cambio a motores turboalimentados de cuatro cilindros, carece de la banda sonora electrizante de la generación anterior y, como resultado, se siente un poco menos emocionante. Sin embargo, Porsche ahora ha respondido y restaurado una unidad de seis cilindros al modelo GTS de 4.0 litros.

Sin embargo, sigue siendo excelente de conducir, y como ahora socava el techo abatible 718 Boxster, es el mas barato Porsche en venta. Optaríamos por un Cayman de nivel de entrada con ruedas pequeñas y una caja de cambios manual, porque ofrece la emoción de conducción más pura con montones de rendimiento y mucho lujo. Vale la pena considerar el GTS, con el nuevo motor de 6 cilindros, si también valora el manejo preciso por encima de todo. Un Audi TT RS es igualmente estimulante para el oído, pero no puede vencer a un Caimán en absoluto placer de conducción: solo el Alpine A110 puede competir.

La Porsche El 718 Cayman es el punto de entrada al mundo de los nuevos propietarios de Porsche, pero de ninguna manera es la elección de un pobre. Para empezar, no es barato, con precios que comienzan en alrededor de £ 45,000. Pero cuando considera que es uno de los autos deportivos de mejor manejo y más accesibles que puede comprar, fácilmente podría justificar un precio mucho más alto. Y esa afirmación se aplica tanto si elige el automóvil estándar como si opta por las versiones Cayman S, T o GTS más rápidas. El Cayman GT4 enfocado en la pista habla por sí mismo y ofrece el paquete de conducción definitivo, siendo magníficamente equilibrado, preciso y nítido en sus respuestas.

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El Caimán todavía comparte su tren de rodaje con el descapotable Boxster, que ahora cuesta alrededor de £ 2,000 más que el cupé, mientras que el cambio de nombre a 718 Cayman significa que también ha cambiado, en general, de potencia turbo de seis cilindros planos a cuatro cilindros. Ese cambio ha aumentado la eficiencia, mientras que el rendimiento sigue siendo íntegro; de hecho, el 718 tiene la mejor aceleración y manejo de todos los Cayman fabricados hasta ahora.

Hasta hace poco, no había muchos rivales directos para el Porsche Cayman. Pero hoy, el Alpine A110 ha aterrizado, y es un oponente fuerte al que enfrentarse. En otros lugares, está el envejecimiento Lotus Exige, mientras que otros rivales a un precio similar incluyen el Jaguar F-Type, Audi TT RS, Competición BMW M2 y nuevo Toyota Supra.

El Cayman estándar cuenta con un motor turbocargado de cuatro cilindros y 2.0 litros que genera 296 bhp, y viene con una transmisión manual de 6 velocidades o una automática PDK de doble embrague de 7 velocidades opcional. Ambas cajas de cambios son excelentes para usar, mientras que optar por la última mejora el ahorro de combustible y la aceleración con respecto a la manual.

Por alrededor de £ 7,000 adicionales, el 718 Cayman T agrega el paquete Sport Chrono del Cayman S, además de deshacerse del sistema de información y entretenimiento y montar un kit mecánico adicional para agudizar aún más la experiencia de conducción.

El Cayman S comienza en alrededor de £ 54,000 y viene con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.5 litros que genera 345 bhp, nuevamente con opciones de caja de cambios manual de 6 velocidades o PDK de 7 velocidades. El Cayman GTS gana 4.0 litros, 6 cilindros, produce 394bhp y un precio que comienza desde poco más de £ 64,000. Al igual que el resto de la gama, este precio base puede aumentar rápidamente si no tiene cuidado al agregar opciones.

El GT4 de gama alta usa el mismo motor de seis cilindros y 4.0 litros, pero gana 20bhp adicionales sobre el GTS y viene con una suspensión más sofisticada, llantas adhesivas especiales y una serie de aerodinámicos únicos. Sin embargo, realmente tendrá que querer uno, ya que tiene un precio de más de £ 75,000.

Para una revisión alternativa de la última Porsche 718 Cayman Coupe visita nuestro sitio hermano carbuyer.co.uk

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