Revisión del rendimiento de Goodyear EfficientGrip | Auto Express

Es posible que haya bajado algunos lugares, pero sigue siendo un buen desempeño

El Goodyear fue segundo en nuestra prueba de 2014 de este tamaño, y solo es derrotado aquí por el ganador Dunlop, neumáticos más nuevos y el notable Continental. Al igual que en la prueba realizada en España hace tres años, su éxito se basó en la sólida resistencia a la rodadura y el rendimiento acústico de la cabina. El EfficientGrip fue superado por su compañero de establo Dunlop, lo que sugiere que, nuevamente, los ingenieros han encontrado algo cuando se trata de combinar economía de combustible y agarre en mojado.

En otros lugares, hubo una serie de resultados sólidos no muy lejos de los ganadores. En manejo en seco, el Goodyear estuvo a menos de un segundo del mejor, mientras que su frenado fue de menos de tres metros. Se siente suave cuando se empuja en carreteras secas, sin la nitidez del Continental y Hankook, pero se mantiene bien.

El Goodyear se adaptaba mejor a las aguas profundas de las pruebas de aquaplaning, donde fue un impresionante segundo en línea recta y sexto en la curva, no muy lejos de los primeros. Tenía un buen equilibrio alrededor de la pista de manejo en mojado, aunque requería más bloqueo que el mejor. El frente tarda un poco en engancharse en giros más largos, lo que puede estar detrás de su aspecto relativamente pobre en la bandeja de deslizamiento.

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Precio £ 61.32
Manejo en seco 98,40% = Séptimo
Frenado en seco 89,00% Séptimo
Manejo en mojado 95,60% = Quinto
Frenado en mojado 83,80% Séptimo
Curvas mojadas 89,70% Noveno
Aguamarina recta 97,90% 2do
Aguamarina curvada 87,80% Sexto
Resistencia a la rodadura 92,10% Tercero
Ruido de cabina 100% 1er
General 97,20% Sexto

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