Revisión del Volvo V40 D4 | Auto Express

Los motores diésel de rendimiento más sucio como el SEAT Leon FR y el BMW 120d son más divertidos de conducir que el Volvo V40 D4, por lo que todavía optaríamos por el V40 D2 de menor potencia. Pero como un escaparate de los valores ecológicos con mucha fuerza, nos quitamos el sombrero ante el nuevo motor de Volvo y esperamos verlo en los automóviles del futuro.

Desde que el ejército de nuevos automóviles del Grupo VW basados ​​en la plataforma MQB irrumpió en el mercado de las escotillas familiares, desde el Skoda Octavia y el SEAT León hasta el VW Golf y el Audi A3, ha sido fácil olvidar la alternativa de Volvo, el V40.

Centrado en la comodidad y la seguridad, el Volvo V40 es un automóvil agradable y elegante que, hasta ahora, había sido paralizado por motores obsoletos. Pero esta nueva variante turbodiésel D4 promete arreglar eso.

Es un 2.0 litros de cuatro cilindros, parte de la nueva familia de motores Drive-E que contará con servicio en toda la gama de Volvo, incluso en el modelo insignia XC90. Y sus estadísticas vitales catapultan al V40 al extremo afilado de la clase diésel rápida y frugal, a la altura del Golf GTD. Esta versión desarrolla un robusto 188bhp y 400Nm de torque: eso es 10bhp más que el antiguo motor de cinco cilindros.

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El motor más pequeño también arroja unos prácticos 30 kg de peso. Es nueve décimas más rápido de 0 a 100 km / h (ahora tarda 7,4 segundos), pero la verdadera ventaja de este motor reducido es su potencial ahorro de combustible. Se dice que el consumo ha mejorado de 64,2 mpg a 74,3 mpg, mientras que las emisiones de CO2 se han desplomado en tres bandas impositivas de 117 / km a 99g / km.

Tal frugalidad y limpieza estelares serían encomiables en un modelo diésel de nivel de entrada. Pero con salidas superiores a las de un Golf GTD con escotilla, la combinación de potencia y economía del D4 es francamente notable. Nuestro auto de prueba promedió 50 millas por galón en condiciones normales de manejo y fácilmente superaría las mediados de los 60 con un poco de rodaje y un cuidadoso recorrido por la autopista.