Rover 45 | Auto Express

Una nueva apariencia le ha dado al 45 una nueva vida, pero dudamos que dure mucho. Si bien el automóvil ciertamente tiene una apariencia más moderna, y las mejoras en el tablero son bienvenidas, su dinámica promedio, el diseño de la cabina obsoleto y el rango de motor envejecido le dan una vida útil limitada. El MG ZS revisado, que se basa en el 45, es un modelo mucho mejor para conducir.

Según los científicos, las mejoras en la atención médica y los buenos niveles de vida significan que estamos sobreviviendo más tiempo que nunca. La esperanza de vida promedio de Gran Bretaña ha aumentado en 10 años en las últimas dos décadas y se espera que mejore aún más.

Todo lo cual es una buena noticia para los 45. En términos de automoción, la berlina familiar está en edad de jubilarse. Se basa en el 1995 400, que a su vez proviene del MkV Honda Civic. Al carecer de dinero para desarrollar un reemplazo, Rover le ha sometido a más cirugías para que siga funcionando durante unos años más.

Pero, ¿la última sesión bajo el cuchillo del automóvil es suficiente para hacerlo competitivo en un mercado dominado por modelos nuevos como el VW Golf, el Vauxhall Astra y el inminente Ford Focus?

En una palabra, no. Aunque se ve bastante elegante, y su nuevo trabajo de nariz y tablero le dan una apariencia más moderna, no se puede escapar de que todavía es un paquete desactualizado. Mientras que los rivales están llenos de tecnología, los 45 soldados con características de seguridad limitadas, asientos traseros estrechos y motores que pueden remontar sus raíces a finales de los ochenta. Dicho esto, tiene sus puntos positivos. En forma de berlina, tiene un maletero enorme, una buena posición de conducción y una cabina cómoda. Como crucero por autopista, es bastante agradable.

También está bien equipado. Con £ 16,195, el Connoisseur TD es el top 45. Tiene cuero, control de clima, ventanas eléctricas y una selección de acabados de tablero de madera. Mientras tanto, las ventajas externas incluyen faros antiniebla delanteros, espejos cromados, un nuevo sistema de bloqueo de alta seguridad y llantas de aleación de 16 pulgadas.

En la carretera, la dirección revisada y la sensación mejorada de los frenos le dan un borde un poco más dinámico que antes, pero el chasis aún se siente entumecido y la conducción se trastorna fácilmente. El diesel de la Serie L de 2.0 litros es ruidoso, pero el aislamiento adicional del Connoisseur reduce la intrusión.

El motor puede ser viejo, pero es increíblemente vivo, con una aceleración impresionante. Desafortunadamente, sus emisiones de CO2 relativamente altas y el pronunciado retraso del turbo delatan sus años. El 45 sigue siendo lo que siempre fue: una oferta con una buena relación calidad-precio, pero inferior en muchos aspectos a sus rivales más recientes.