Se presenta la nueva furgoneta Renault Kangoo 2021

Se ha presentado el Renault Kangoo de tercera generación, con versiones ZE de gasolina, diésel y eléctricas en oferta. Estará a la venta en el Reino Unido a partir del verano. Además de una amplia gama de motores, el nuevo Renault Kangoo también presenta un diseño de puertas correderas que es único en el sector de CV.

Llamado Open Sesame, el nuevo Kangoo cuenta con una puerta lateral corrediza que se bloquea en la puerta de la cabina, por lo que el pilar B de la camioneta se elimina por completo, en un estilo similar al ahora desaparecido Ford B-Max MPV pequeño. Esto permite cargar artículos más largos en espacios reducidos donde no es posible abrir las puertas traseras por completo. Significa que hay una apertura lateral de 1.446 mm, y cuando se combina con el asiento del pasajero plegable plano, hay una longitud de carga máxima de 3.550 mm disponible en el Kangoo Maxi de cuerpo largo. El sistema Open Sesame se puede agregar a ambos lados de la camioneta.

El Kangoo Maxi se basa en la misma plataforma que el Renault Scenic MPV, pero si bien la eliminación de los pilares B aumenta el acceso, la seguridad no se ve comprometida porque el refuerzo proporcionado por los pilares B se ha transferido a las puertas. Renault ha probado el sistema a fondo y confirma que no se compromete la seguridad ni la rigidez torsional de la carrocería.

Como antes, hay dos longitudes de carrocería Kangoo disponibles, la furgoneta estándar y la Kangoo Maxi, mientras que también se ofrecerá una Crew Van. El volumen de carga es de hasta 3.3 metros cúbicos en el Kangoo estándar, y también hay una longitud de piso de tres metros disponible.

El Maxi es 500 mm más largo que la furgoneta estándar, mientras que también se puede tener con una carga útil de una tonelada. Tiene un volumen de carga de 3,9 metros cúbicos y una longitud de carga de 3,55 metros. Ambas furgonetas estarán disponibles con soluciones de almacenamiento inteligentes, incluido un portaequipajes montado en el techo para artículos de hasta 2,5 metros de largo (en el Maxi), mientras que la empresa de conversión Sortimo ha creado un sistema de portaequipajes pivotante que aprovecha el sistema Open Sesame de Kangoo.

La propulsión proviene de motores de gasolina, diésel y eléctricos. La gama completa del Reino Unido aún no se ha confirmado, pero hay versiones 75, 95 y 115 del diesel BluedCi de Renault, con cajas de cambios manuales de seis velocidades o EDC de siete velocidades en oferta.

El Kangoo ZE cuenta con una nueva batería de 44kWh (en comparación con los 35kWh de la generación anterior), mientras que se ofrece una potencia de carga máxima de 75kW. Renault afirma un rango WLTP de 159 millas. Una carga completa desde una caja de empotrar de 11 kW tarda 4 horas y 30 minutos, mientras que una carga de CC de una fuente de alta potencia hace que la batería se cargue de cero a 80 por ciento de su capacidad en 42 minutos. Como antes, el Kangoo ZE está disponible en longitudes estándar y Maxi, mientras que todas las mismas opciones de almacenamiento y área de carga estarán disponibles.

Otro kit nuevo incluye un freno de estacionamiento eléctrico, que libera espacio en la cabina, un espejo de gran angular colocado en el parasol del pasajero para ayudar a reducir los puntos ciegos y un sistema de cámara trasera que ofrece una vista permanente en la parte trasera, en su lugar. de un espejo retrovisor. Dado que el nuevo Kangoo se basa en la misma plataforma que el Scenic, el kit de seguridad también se transfiere de los automóviles de pasajeros de Renault. Estarán disponibles frenado automático de emergencia, asistencia de carril, asistencia de viento cruzado, control de estabilidad del remolque y control de crucero adaptativo con asistencia de tráfico.

La nueva gama Kangoo saldrá a la venta a finales de este año, y los precios se anunciarán más cerca del lanzamiento en el Reino Unido en junio.

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