SEAT Altea usados ​​revisión | Auto Express

El Altea se introdujo en 2004 y, si bien tuvo algún que otro pellizco y pliegue, ahora se siente desactualizado. Sin embargo, todavía vale la pena echarle un vistazo, ya que está obteniendo los fundamentos de VW probados y comprobados y un automóvil con una calificación Euro NCAP de cinco estrellas, a un precio reducido. Si está buscando un automóvil de remolque inusual, un Altea XL Freetrack con tracción en las cuatro ruedas y un motor 2.0 TDI debería encajar muy bien, mientras que cualquier modelo de tracción delantera en buen estado proporcionará una conducción familiar asequible. Las ediciones renovadas introducidas en 2009 son un paso definitivo con respecto a los ejemplos anteriores, especialmente si opta por uno de los motores más nuevos. Estos deberían proporcionar años de automovilismo económico y familiar para los cacahuetes.

Pocos modelos pueden igualar el perfil bajo del SEAT Altea. A la venta de 2004 a 2016, este automóvil familiar es una vista sorprendentemente inusual en las carreteras del Reino Unido, a pesar de que es una opción decente que puntúa razonablemente bien donde importa, incluso si ofrece poca emoción.

El Altea es espacioso, equipado con excelentes motores y muy barato, ahora los ejemplos más nuevos tienen tres años (y los primeros una década más). Tiene mucho que ofrecer a las familias que buscan gangas. Junto con las llegadas más recientes, el SEAT no es la última palabra en sofisticación, pero, en comparación con sus contemporáneos, creemos que vale la pena echarle un vistazo si lo compra con cuidado.

Modelos cubiertos

  • ASIENTO Altea (2004-2016) – Un monovolumen económico es un gran coche familiar, si lo compra con prudencia.

SEAT Altea

Historia

El Altea llegó en mayo de 2004, con motores 1.6, 2.0 FSI o 2.0 TDI. Dos años más tarde, una actualización de la gama trajo el 2.0 TFSI de 197bhp y el Altea XL, que se estiró en 187 mm y tenía las mismas opciones de motor que el automóvil normal.

Más reseñas

Pruebas en grupo de coches
Revisiones en profundidad
Pruebas de carretera

El 4WD Altea Freetrack 4 de agosto de 2007 en adelante (con 2.0 TSI o 2.0 TDI de potencia) sería una rareza, pero un lavado de cara en el verano de 2009 revitalizó la gama. Junto con un interior revisado y un kit adicional, introdujo opciones de motor de gasolina 1.4 y 1.4 TSI y un diésel 1.6 TDI. También se revisaron los niveles de equipamiento; los anteriores Essence, Reference, Reference Sport y Stylance fueron rebautizados como S, S Emocion, SE y Sport (luego racionalizados a S Copa y SE Copa a partir de enero de 2013).

Opiniones de SEAT Altea

Revisión en profundidad de SEAT Altea Revisión de SEAT Altea 1.6 FSI Revisión de SEAT Altea 2.0 TDI Sport Revisión de SEAT Altea 2.0 TDI FR Revisión de SEAT Altea Freetrack 4 Revisión en profundidad de SEAT Altea XL Revisión de SEAT Altea XL 1.8 TSI

¿Cuál debería comprar?

Los motores de gasolina de 1.4 y 1.6 litros de aspiración normal no son muy inspiradores, pero las unidades turbocargadas TSI y TDI son contundentes y frugales, y en general refinadas, aunque el 1.9 TDI puede sonar duro.

Lo mejor de todo es el 1.6 TDI, que es potente, económico y silencioso; es el motor más costoso de todos, pero vale la pena pagar la prima. El Altea XL tiene capacidad para cinco, no siete, pero ofrece espacio adicional en la parte trasera y más capacidad para el equipaje; todos los Alteas tienen un asiento trasero deslizante para aumentar la versatilidad.

La transmisión automática DSG es excelente para usar, pero es probable que la alternativa manual resulte más confiable y, por lo tanto, sea más barata de operar. Los Alteas de nivel de entrada no están muy bien equipados, así que compre al menos una edición de rango medio.

Alternativas al SEAT Altea

Los MPV compactos rivales incluyen el Ford C-MAX y el Citroen Xsara Picasso y C4 Picasso, junto con el Renault Scenic; estos dos últimos también se ofrecen en modelos Grand de siete asientos. El Xsara Picasso está bastante anticuado ahora, por lo que el C4 Picasso más moderno es una mejor apuesta.

Renault inventó el monovolumen compacto con el Scenic, y los modelos de segunda y tercera generación son aún mejores. El C-MAX también es muy hábil y más agradable de conducir que el Altea. ¿Quiere seguir con el Grupo VW? Podrías comprar un Golf Plus, pero es menos elegante que el Altea y al mismo tiempo es más costoso. O por un dinero similar, podría comprar un VW Touran, con la practicidad de siete asientos en un paquete de tamaño similar.

Qué buscar:

abdominales

Las unidades de control para el ABS pueden fallar en los autos antes de la cirugía estética, así que verifique las luces de advertencia; los costos de reemplazo pueden ser elevados.

Caja de cambios

Las cajas de cambios manuales pueden presentar muchas muescas, a veces debido a una falla interna. Esto puede requerir una reconstrucción completa.

Crucero

Muchos Alteas vienen con control de crucero. Esto puede ser temperamental, incluso una vez que se hayan reemplazado las partes clave.

Calidad

La calidad de construcción irregular hace que algunos materiales se marquen fácilmente y que el tablero de distribución falle. Los chirridos son comunes.

Interior

Los plásticos de la cabina del Altea son resistentes pero parecen baratos en algunos lugares, mientras que los crujidos y los ruidos pueden manifestarse con el tiempo. Los cubículos en abundancia se suman a la practicidad, al igual que un asiento trasero deslizante, además de que hay mucho espacio para la cabeza y las piernas para cinco personas. El espacio en el maletero es bueno más que espectacular, pero si es una prioridad, opta por un Altea XL: puede almacenar hasta 1.604 litros de equipaje.

Correr cuesta

Alteas se puede configurar para servicio fijo o variable. El primero significa que se necesita una visita al garaje cada 12 meses o 10,000 millas, mientras que el segundo permite hasta dos años o 20,000 millas entre servicios.

El mantenimiento anual significa que los chequeos se alternan entre menores y mayores (a £ 169 y £ 279), mientras que cada servicio variable es importante al precio más alto. Todos los motores tienen una cambelt, que debe reemplazarse cada cuatro años o 40,000 millas; espere pagar £ 329 por una gasolina, o £ 399 por un diesel; agregue £ 130 extra para reemplazar también la bomba de agua. Cada dos años, el líquido de frenos debe renovarse, a £ 39.

Recuerda

SEAT ha emitido cinco retiros del mercado de Altea, el primero por fugas de combustible en motores diesel fabricados hasta agosto de 2004. Las fallas del volante en los 2.0 TDI manuales de seis velocidades fabricados entre febrero de 2004 y junio de 2005 llevaron a otro retiro del mercado. Los automóviles DSG fabricados entre septiembre de 2008 y agosto de 2009 fueron retirados del mercado y todos los 2.0 TDI de 2009 fueron retirados del mercado por fugas de combustible. El retiro de las emisiones de diésel incluye unos 2.0 TDI; inicie sesión en tinyurl.com/ycrng28f para obtener más información.

Satisfacción del propietario de Driver Power

La última aparición del Altea en nuestra encuesta de satisfacción de Driver Power fue en 2015, cuando ocupó el puesto 181; decepcionante, pero todavía por delante de los BMW Serie 1, 3 y 5 en ese momento. La practicidad y los bajos costos de funcionamiento fueron fácilmente los trajes más fuertes de SEAT, y los propietarios criticaron la facilidad de conducción, la tecnología del automóvil y la calidad de conducción.