Tiempos de vuelta más rápidos en Nurburgring 2021: coches más rápidos y récords de vuelta

La pista de carreras de Nurburgring en Alemania es adorada por los petrolheads de todo el mundo y muchos peregrinan en sus propios coches los días de la pista. Pero el atractivo del “infierno verde” se extiende también a los fabricantes. Los autos nuevos a menudo se prueban y desarrollan en el circuito de Nordschliefe con cualquier cosa, desde superdeportivos hasta hatchbacks calientes con el objetivo de batir los récords de Nurburgring.

El circuito de Nurburgring Nordschleife de 12,8 millas presenta algunos de los tramos de asfalto más desafiantes del mundo, y con casi 1,000 pies de cambio de elevación en un denso bosque de pinos, exprimir hasta la última décima de una vuelta rápida es una tarea que mejor se reserva para el élite.

Con la reputación de algunos autos de alto rendimiento que funcionan en gran medida en los tiempos de Ring, el tiempo de vuelta de Nurburgring es una moneda valiosa a los ojos de las marcas de automóviles y los consumidores, por lo que hemos visto a varias compañías reclamar récords de Nordschleife para todo, desde los hot hatches y SUV antes mencionados ‘Coches de 4 puertas’, urbanizaciones y coches eléctricos.

Independientemente de lo que piense de esta práctica, el perfil de Nurburgring en el mundo del automóvil no muestra signos de disminuir y tenemos detalles de todos los autos más rápidos de cada tipo en el ‘Ring a continuación …

Récord general de vueltas en Nurburgring

Porsche rompió el récord de vuelta general en el Ring con un tiempo de 5: 19.55 minutos en un 919 Hybrid Evo. El coche es un desarrollo del prototipo de Le Mans con el que la marca alemana ha competido de forma competitiva, y alcanzó una velocidad máxima de 229 mph en su vuelta alucinante. El récord anterior, que se había mantenido desde 1983, lo completó Stefan Bellof en un Porsche 956 C que llegó a los 6: 11.13 minutos.

Récord de vueltas en Nurburgring con tracción delantera

La competencia para establecer el récord de vueltas en Nurburgring entre los autos de producción con tracción delantera se ha vuelto particularmente feroz en los últimos años gracias a una nueva generación de escotillas calientes. Decimos “coche de producción” en el sentido más amplio del término, ya que los fabricantes a menudo desarrollan versiones de “edición especial” de sus hatchbacks rápidos simplemente para atacar el récord de vueltas FWD Nurburgring.

Fabricantes como SEAT, Renault, Volkswagen y Honda han estado luchando durante años, y Renault recuperó la corona en 2019 con el Megane RS Trophy R (habiendo establecido previamente el récord de tracción delantera en 2014 con un Megane 275 Trophy-R ). El hot hatch de 296bhp registró un tiempo de vuelta de 7:40,1 segundos, superando el antiguo récord establecido por el FK8 Honda Civic Type R por más de tres segundos.

El Trophy R se actualiza sobre el Megane RS estándar con un sistema de escape Akrapovic de flujo más libre, frenos Brembo, nueva suspensión ajustable Ohlins, llantas de aleación más livianas y un par de asientos de cubo Sabelt con respaldo de carbono. Los asientos traseros también se han eliminado para ayudar a reducir el peso. El Megane Trophy R es caro para un hot hatch de alrededor de £ 50,000, pero llevarse el récord de Nurburgring es una forma impresionante de demostrar su valor.

Récord de vuelta en Nurburgring de la berlina de cuatro puertas

Con los SUV robando las ventas de automóviles de las berlinas familiares convencionales, los fabricantes tienen que encontrar formas interesantes de atraer compradores a modelos de berlinas más tradicionales. Que, entre otras cosas, puede incluir una versión de alto rendimiento de la berlina estándar que escupe fuego y levanta el infierno.

El Jaguar XE SV Project 8 originalmente derribó al Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio de la parte superior de las tablas del salón en 2017, con un tiempo de 7: 21.20. Sin embargo, Jaguar volvió por más en 2019 y el XE SV Project 8 logró reducir 2.8 segundos su tiempo anterior, completando una vuelta increíble en 7: 18.36.

El XE SV Project 8 de dos plazas amplía un poco la definición de automóvil de producción de 4 puertas, pero eso es cada vez más lo que se necesita para establecer un récord de Ring en estos días.

Récord de vuelta de Nurburgring totalmente eléctrico

Cada vez más fabricantes están preparando autos eléctricos, y ¿qué mejor manera de demostrar que te tomas en serio los vehículos eléctricos que enviando una pista especial totalmente eléctrica a medida por Nurburgring lo más rápido posible? Eso es exactamente lo que hizo Volkswagen, estableciendo un nuevo récord de vuelta para autos totalmente eléctricos con una versión con especificaciones de Nurburgring de la identificación ganadora de Pikes Peak hillclimb. R. El monstruo de 617 bhp y tracción total recorrió el circuito de 12.9 millas en 6: 05.336, no solo rompiendo el récord anterior del fabricante chino de vehículos eléctricos NIO, sino que estableciendo la segunda vuelta más rápida sin restricciones alrededor del anillo en el proceso. .

Los diez tiempos de vuelta más rápidos de Nurburgring por coches de producción

La prominencia del récord de vueltas con tracción delantera puede haber aumentado en los últimos tiempos, pero los verdaderos reyes del ‘Ring son las máquinas que desafían la marca general de autos de producción. En estos días, nunca pasa mucho tiempo después de que se hayan retirado las cubiertas de un nuevo hipercoche o un arma de pista extrema que se plantea la cuestión del potencial de Nurburgring …

Siga leyendo para descubrir qué coches de producción han dado las vueltas más rápidas en Nurburgring Nordschleife …

10. Mercedes-AMG GT R Pro – 7: 04.63 s

El GT R Pro está seriamente enfocado en la pista: no ofrece más potencia que el GT R normal, pero con aerodinámica mejorada, suspensión y equipo específico para la pista como estándar. Puede que no suene como una mejora tan impresionante, pero suma alrededor de seis segundos por vuelta más rápido en Nurburgring Nordschleife.

9. Dodge Viper ACR – 7: 01.3 s

Mucha gente esperaba que el Dodge Viper ACR rompiera la marca de los 7 minutos después de haber establecido un tiempo de 7: 12.13 con su edición 2010 del auto, pero lamentablemente se perdió por poco. Sin embargo, su premio de consolación es que sigue siendo el automóvil de producción manual más rápido en dar la vuelta al ‘Ring, que es un elogio bastante importante entre los aficionados a la gasolina. Tiene un motor V10 de 8.4 litros que produce 645 hp y 813 Nm de torque, lo que asegura algunos derechos de fanfarronear.

8. Ferrari 488 Pista – 7: 00.03s

El 488 Pista tiene una potencia impresionante y una gran cantidad de tecnología de trucos para ayudarlo a recorrer cualquier pista. Su V8 biturbo de 3.9 litros produce 710bhp y 770Nm de torque, mientras que el auto en sí pesa solo 1.385 kg. Eso es 90 kg menos que el 488 convencional, un vehículo que difícilmente podría llamarse pesado.

Las figuras de Pista suenan potentes, entonces, y lo son; la carrera de 0 a 62 mph ahora toma unos ridículos 2,85 segundos, y la velocidad máxima supera las 211 mph.

7. Lamborghini Aventador SV – 6: 59.73

Lamborghini es famoso por sus superdeportivos escandalosos, por lo que cuando la marca italiana aplica su tratamiento ‘Super Veloce’ SV al ya ridículamente potente buque insignia Aventador, sabes que los resultados serán magníficos.

‘Super Veloce’ se traduce del italiano como ‘superrápido’, por lo que esta cuña de 217 mph se detiene de inmediato. También tiene la fuerza para estar a la altura de su nombre, ya que bajo la cubierta del motor de fibra de carbono con listones se esconde un V12 de 6.5 litros que produce 740bhp.

Eso es 50bhp más que el automóvil estándar, y junto con un límite de revoluciones más alto y una versión reprogramada de la caja de cambios de un solo embrague de siete velocidades de Lambo, significa que el tiempo de 0-62 mph se ha reducido a 2.8 segundos, ayudado por la tracción masiva de tracción en las cuatro ruedas. fuera de la línea.

6. Porsche 918 Spyder (paquete Weissach) – 6: 57s

Mientras McLaren se mostraba inusualmente tímido acerca de la destreza de su hipercoche híbrido P1 en Nurburgring (solo dirá que el P1 ha hecho una vuelta de menos de 7 minutos), Porsche se movió y registró una vuelta de 6:57 en su 918 Spyder, aunque uno que se beneficia del paquete Weissach de Porsche. Es el primero, y hasta ahora único, de los ‘Tres Grandes’ en publicar un tiempo oficial, lo que le da a LaFerrari y P1 algo a lo que aspirar.

Con un par combinado de 875bhp y 944lb ft de su tren motriz de gasolina y eléctrico, la máquina de tracción total bombardeó el ‘Ring en septiembre de 2013, manteniendo el récord absoluto de producción hasta la llegada del Lamborghini Huracan Performante.

5. Porsche 911 GT3 RS (991.2) – 6: 56.4 s

El GT3 RS tiene el mismo motor de seis cilindros y 4.0 litros que se encuentra en el 911 GT3 regular, acelerando a 9,000 rpm y desarrollando 513 bhp. Usa la función Race Start y el RS disparará de 0 a 100 km / h en 3,2 segundos como un rayo.

El paquete Weissach ayuda a reducir el peso total en 30 kg (de los 1.430 kg reclamados), al incluir un techo de fibra de carbono, ruedas de magnesio y una jaula antivuelco de titanio.

4. Lamborghini Huracan Performante – 6: 52.01s

Antes de su gran revelación en el Salón del Automóvil de Ginebra, Lamborghini lanzó imágenes de su nuevo Huracan Performante, centrado en la pista, dando la vuelta al ‘Infierno Verde’ en un tiempo asombroso de 6: 52.01s. Envuelto en una envoltura de camuflaje, la bestia con motor V10 de 5.2 litros fue pilotada por el piloto de pruebas Marco Mapelli, quien seguramente ganó una buena bonificación en su cheque de pago a fin de mes. Vale la pena cada centavo.

3. Porsche 911 GT2 RS – 6: 47,3 s

Porsche dijo que tenía como objetivo un tiempo de vuelta en la región de 7:05 cuando concibió por primera vez el 911 GT2 RS. Pero rompió absolutamente esa cifra, y derribó al Lamborghini Huracan Performante de su posición privilegiada con un récord de 6: 47.3 a manos del piloto de pruebas Lars Kern a fines de 2017.

El GT2 RS completó la vuelta con neumáticos Michelin Pilot Cup 2, y aunque estos fueron desarrollados específicamente para este modelo, son legales en carretera y estándar para el automóvil de producción. Recientemente, un GT2 RS MR con modificaciones de Manthey-Racing completó una vuelta de 6.40.3 sy puede leer más sobre esa hazaña en la sección ‘Otros récords de Nurburgring’ a continuación.

Otros dos 911 tienen reclamos legítimos para estar entre los diez primeros: el 911 GT3 RS ha registrado una vuelta de 6: 56.4s, mientras que el GT3 registró un tiempo de 7: 12.7s cuando dio la vuelta a Nurburgring enojado. Por lo tanto, es justo decir que los 911 se llevan bastante bien a Nordschleife.

2. Lamborghini Aventador SVJ – 6: 44,97 s

Habiendo visto al Huracan Performante destronado en septiembre de 2017, Lamborghini tardó menos de un año en recuperar el récord de vuelta en Nurburgring. Esta vez lo arrebataron con el Aventador SVJ, que bajó el punto de referencia a 6: 44.97s, más de dos segundos más rápido que el GT2 RS, gracias a su versión de 760bhp del V12 de 6.5 litros de Lambo.

El poderoso Aventador SVJ se basa en el Aventador SV, que a su vez ha dado la vuelta al Nurburgring en menos de siete minutos, con 6: 59.73 en 2015. Porsche, la pelota está de vuelta en su cancha …

1. Mercedes-AMG GT Black Series – 6: 43.616 s

El Mercedes-AMG GT ocupa dos lugares entre los 10 autos de producción más rápidos en dar la vuelta al ‘Ring’. La Serie Black es una evolución aún más centrada y poderosa del GT R Pro que ocupa el décimo lugar con una carga aerodinámica adicional para ayudar al V8 de 4.0 litros con doble turbocompresor mejorado a reducir sus 720bhp.

Mercedes dice que todos los componentes instalados en el automóvil que establece récords se pueden instalar en el automóvil de carretera, pero los ingenieros de AMG estaban disponibles para ajustar la configuración aerodinámica y del chasis para optimizar la Serie Black para las cepas particulares que el …