Toyota AE86 contra GT 86

Es fácil para Toyota afirmar que el GT 86 se inspiró en el AE86, pero los dos comparten más de un número. Los ingenieros han trabajado duro para recrear el giro nítido, el equilibrio neutral y la pureza del Corolla, al tiempo que hacen que el GT 86 sea más utilizable todos los días. Toyota podría tener otro héroe deportivo en sus manos.

Toyota tiene una historia envidiable en autos deportivos, con modelos que van desde el MR2 hasta el Supra y el Celica. Pero cuando presentó el GT 86 a principios de este año, no se inspiró en el MR2 o Supra, sino en el Corolla AE86 de los años ochenta, un automóvil que se ha convertido en un héroe de culto gracias a su chasis de tracción trasera y su experiencia de conducción pura. .

Pero, ¿la conexión entre los dos es poco más que un marketing inteligente? ¿O el GT 86 realmente comparte ADN con un automóvil que ahora tiene más de 25 años?

No es obvio de inmediato cuando miras a los dos estacionados uno al lado del otro. Es cierto que comparten un perfil deportivo similar y proporciones compactas, pero el cuarto de siglo entre ellos definitivamente se nota.

Mientras que el GT 86 es todo pliegues, líneas fluidas y detalles intrincados, el AE86 está hecho de bordes rectos y tiene más forma de cuña. Los interiores también son un mundo aparte. Un simple tablero de plástico negro con algunas perillas en el Corolla es reemplazado por una consola central cargada de botones entre inserciones de metal pulido y muchos adornos de cuero en el moderno GT 86.

Más reseñas

Pruebas en grupo de coches
Revisiones en profundidad
Pruebas de carretera
Pruebas de autos usados

Pero lo más importante de estos autos es la forma en que conducen, y es aquí donde los dos realmente se sienten similares, incluso en su aceleración. Mientras que el AE86 está propulsado por un motor de cuatro cilindros y 1.6 litros de 123bhp y el GT 86 más nuevo por un boxer de 2.0 litros y 198bhp, solo hay siete décimas de segundo para dividir los tiempos de los autos de 0 a 100 km / h. Eso significa 7,6 segundos para el recién llegado y 8,3 segundos para el AE86.

Un zumbido estridente proviene del pequeño escape del Corolla, alentándote hasta la línea roja de 7,000 rpm, mientras que en el GT 86 hay una nota más grave del motor bóxer. Es un sonido mucho más adulto, pero igualmente alentador.

Ambas cajas de cambios, una de cinco velocidades en el automóvil más antiguo y una de seis velocidades en el GT 86, tienen una sensación similar, con relaciones estrechas y cambios precisos. Y aunque el nuevo automóvil parece mucho más ágil que el AE86, con menos balanceo de la carrocería y una dirección más rápida, ambos comparten el mismo equilibrio perfecto.

Al girar en una curva rápida, hay una transferencia de peso inicial antes de que ambos autos se asienten, lo que le permite recortar su línea en las curvas al pisar o quitar el acelerador.

Toda la experiencia es tan intuitiva en el GT 86 que puedes explorar los límites del automóvil casi de inmediato. Y en el AE86, puede olvidar rápidamente que no hay red de seguridad para el control de tracción.

Las similitudes son tan asombrosas que se siente como si los ingenieros de Toyota tuvieran un Corolla a mano durante el proceso de desarrollo del GT 86, solo para poder recrear cada pequeña cosa que lo hace tan divertido.

¿Lo han logrado? Definitivamente han creado uno de los autos para conductores más entretenidos a la venta en la actualidad. Pero manejamos más el AE86 a lo largo de nuestra prueba, y si nos preguntaras cuál sacaríamos para un viaje final, siempre sería el auto más viejo.

Pregúntenos con cuál nos gustaría vivir todos los días, y sería el GT 86. Es cómodo y fácil de conducir, además de que ofrece emociones reales y alcanzables, y eso es lo que lo convierte en un automóvil tan especial. El GT 86 señala un futuro brillante para los autos deportivos de Toyota, y todo lo que hizo falta fue un pequeño guiño al pasado.

Toyota AE86 Toyota GT 86
Precio 9.060 £ (1986) Precio £ 24,995
Motor Gasolina de 1.6 litros y 4 cilindros Motor Gasolina de 2.0 litros y 4 cilindros
Energía 123 CV Energía 198 CV
Transmisión Manual de cinco velocidades, tracción trasera Transmisión Manual de seis velocidades, tracción trasera
0-62 mph 8,3 segundos 0-62 mph 7,6 segundos
Velocidad máxima 122 mph Velocidad máxima 140 mph
Economía 35mpg (est.) Economía 36,2 mpg
CO2 N / A CO2 181 g / km
Equipo Techo solar eléctrico, casete de radio, reloj digital, limpiaparabrisas trasero Equipo Luces de marcha LED, control de clima, aleaciones de 17 pulgadas
En venta 1986 En venta Ahora

Entradas relacionadas: comparacion yamaha niken gt contra yamaha tracer 900 gt