Toyota Corolla Rendimiento, motores, velocidad máxima y 0-62

El Corolla se disfruta mejor con cualquiera de sus trenes de potencia híbridos convencionales de “carga automática”. A baja velocidad, el modo EV silencioso hace que el progreso sea relajado; el refinamiento es tal que cuando el motor de gasolina se activa, es bastante discreto cuando se recorre la ciudad. Si pasó la mayor parte de su tiempo en calles congestionadas, será muy fácil vivir con cualquier Corolla Hybrid.

En carreteras A y autopistas más rápidas, el tema de la relajación continúa; permanecerá aislado del peor ruido de los motores híbridos de 1.8 o 2.0 litros, siempre que no apriete el acelerador. Debido a la naturaleza de la caja de cambios CVT, las grandes entradas del acelerador provocan un aumento de revoluciones que puede ser una sorpresa si está acostumbrado a las automáticas convencionales. Sin embargo, de todas las cajas de cambios CVT que hemos probado, la del Corolla es la mejor.

Ambas unidades híbridas son notablemente contundentes a pesar de sus credenciales ecológicas. Probamos el hatchback con una apariencia híbrida de 1.8 (120bhp) y registramos su sprint de 0 a 60 mph a una velocidad decente de 11.4 segundos, pero esto aún es más de dos segundos más lento que un Volkswagen Golf 1.5 TSI no híbrido. Probamos el Corolla Touring Sports por separado, equipado con un híbrido de 2.0 litros y 181bhp; el rendimiento es bastante impresionante, con un tiempo de 0-62 mph de 8.1 segundos.

El chasis del Corolla es mucho más impresionante que el de la última oferta familiar de Toyota, el Auris. Existe un gran equilibrio entre la comodidad de conducción y el control de la carrocería; es lo suficientemente bueno como para ser considerado junto con el Volkswagen Golf líder en su clase.

Motores, aceleración 0-60 y velocidad máxima

Hay dos motores híbridos de gasolina disponibles para el Toyota Corolla: uno de 1.8 litros con 120bhp y una unidad de 2.0 litros que entrega 181bhp. Ambos motores están disponibles con todos los niveles de equipamiento de la puerta trasera, mientras que las berlinas solo se ofrecen con el híbrido de 1.8 litros y una gama de equipamiento reducida. El modelo familiar viene con una opción de ambas unidades de potencia en toda su gama de acabados.

Sin embargo, la mayoría estará mejor servida por el híbrido de 1.8 litros y 120 bhp; 0-62 mph toma 10.9, 11 y 11.1 segundos en la escotilla, Berlina y Touring Sports respectivamente. El mejor rendimiento lo proporciona el sorprendentemente potente híbrido de 2.0 litros, que cuenta con 181bhp. Elija este tren motriz en el hatchback y manejará 0-62 mph en 7.9 segundos, con el Touring Sports más pesado un par de décimas por detrás con un tiempo de 8.1 segundos

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