Toyota Land Cruiser vs Land Rover Defender

Ahora que llega el invierno, ¿qué mejor momento para probar dos de los mejores 4×4 del mercado?

El Toyota Land Cruiser y el Land Rover Defender están llenos de historia y han negociado su imparable capacidad todoterreno durante décadas. Sin embargo, estos coches han tomado caminos muy diferentes a donde están hoy. El Land Cruiser ha pasado de un 4×4 funcional a un todoterreno de lujo a lo largo de los años, y la actualización más reciente significa que su diésel de cuatro cilindros y 2.8 litros es más limpio que nunca.

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Por el contrario, el Defender se ha aferrado a sus raíces utilitarias, pero el tiempo lo está alcanzando y el final de la producción se avecina. Para ver el 4×4 con estilo, Land Rover ha lanzado la serie Celebration, tres modelos diseñados para mostrar su versatilidad. El Autobiography es la versión de lujo, el Heritage hace un guiño a la historia del automóvil, mientras que el Adventure probado aquí destaca su destreza todoterreno.

Entonces, ¿cuál de estos autos ofrece una experiencia de conducción superior dentro y fuera de la carretera? Nos dirigimos a las colinas para averiguarlo.

Cabeza a cabeza

Fuera de la carretera

Land Cruiser tiene una gran cantidad de componentes electrónicos para seguir moviéndose fuera de la carretera, pero si bien es muy capaz, se siente enorme y tiene una distancia al suelo limitada en comparación con el Land Rover.

El cuerpo más estrecho y los ángulos de aproximación y salida más pronunciados hacen que el Defender sea realmente imparable, pero la distancia entre ejes más corta de 90 es aún mejor.

Acceso trasero

No es fácil entrar en ninguno de los dos automóviles, pero el Land Cruiser tiene agarraderas y estribos para mejorar el acceso. Llegas a los asientos más traseros del Toyota pasando la segunda fila.

En el Defender, debes ingresar por la puerta trasera, aunque hay un paso para ayudarte.

Correr cuesta

Si bien comprar el Defender es más barato que el Land Cruiser, su funcionamiento es más caro. El impuesto de circulación es de 505 libras esterlinas al año (los compradores de Toyota se enfrentan a una factura de 265 libras esterlinas), mientras que la economía de 23 mpg en la prueba estaba casi 12 mpg por detrás de su rival. Al menos, los precios del seguro del Defender son más bajos.

Veredicto

Primer lugar: Land Rover Defender

En todos los aspectos medibles, el Land Cruiser supera al Defender 110, pero lo que le falta en rendimiento, economía y funcionamiento lo compensa con creces con carácter. Este modelo Adventure te hace sentir como un superviviente incluso en un viaje a las tiendas, y aunque es un coche físico para conducir, también es inmensamente satisfactorio. Además, es probable que sea un activo que se revalorice.

Segundo lugar: Toyota Land Cruiser

El Land Cruiser es uno de los pocos SUV de lujo que aún puede funcionar bien fuera de los caminos trillados. Su tamaño significa que es espacioso para siete, y el nivel del kit estándar es lo suficientemente bueno como para competir con los mejores de Range Rover. Pero el diseño de la cabina se ve y se siente anticuado, mientras que la experiencia de conducción en la carretera es suave y revoltosa. Su motor diésel es más eficiente que el del Defender, pero sigue siendo un automóvil lento.

Próximamente, en breve, pronto

Nuevo Land Rover Defender

Vencer: 2018

Más reseñas

Revisiones en profundidad
Pruebas de carretera
Pruebas de autos usados

Precio: £ 25,000 (estimado)

Motor: 2.0 litros 4 cilindros, 180 bhp

Land Rover Defender DC100 - delantero

No hay tanto por venir pronto como por venir eventualmente es el reemplazo del Defender. Land Rover ha revelado una serie de estudios de diseño interesantes, pero el automóvil deberá ser muy especial para igualar el estatus legendario del modelo saliente.

Cifras

Land Rover Defender 110 Adventure Toyota Land Cruiser D-4D auto invencible
Precio en carretera / total probado 43.495 £ / 43.760 £ £ 54,895 / £ 55,595
Valor residual (después de 3 años / 36,000) N / A 28.216 £ / 51,4%
Depreciación N / A 26 679 £
Impuesto anual pasivo estándar / tasa más alta £ 3,198 / £ 6,396 3.913 £ / 7.826 £
Costo anual de combustible (12k / 20k millas) 2.540 £ / 4.234 £ £ 1,632 / £ 2,720
En s. grupo / cotización / banda de impuesto de circulación / costo 12 / £ 569 / M / £ 505 41 / £ 899 / J / £ 265
Costo del 1er / 2do / 3er servicio £ 266 / £ 411 / £ 284 £ 199 / £ 269 / £ 199
Longitud / distancia entre ejes 4.785 / 2.794 mm 4.780 / 2.790 mm
Anchura altura 2,182 / 1,790 mm 1.880 / 1.885 mm
Motor 4 cilindros en línea / 2,198 cc 4 cilindros en línea / 2.755 cc
Pico de potencia / revoluciones 120/3500 CV / rpm 174 / 3.400 CV / rpm
Par máximo / revoluciones 360/2000 Nm / rpm 450 / 1.600 Nm / rpm
Transmisión Hombre de 6 velocidades / 4WD Automático de 6 velocidades / 4WD
Capacidad del depósito de combustible / rueda de repuesto 75 litros / tamaño completo 87 litros / tamaño completo
Capacidad del maletero (asientos arriba / abajo) 762/1019 litros 621 / 1,151 litros
Kerbweight / carga útil / peso de remolque 2.064 / 986 / 3.500 kg 2.425 / 565 / 3.000 kg
Círculo de giro / coeficiente de arrastre 14,4 metros / N / A 11,6 metros / 0,35 Cd
Garantía básica (millas) / recuperación 3 años (ilimitado) / 3 años 5 años (100,000) / 1 año
Intervalos de servicio / distribuidores del Reino Unido 12,000 millas (1 año) / 130 10,000 millas (1 año) / 181
Driver Power fabricante / distribuidor pos. 29/24 8º / 2º
0-60 / 30-70 mph 17,7 / 22,1 segundos 12,7 / 13,7 segundos
30-50 mph en 3ro / 4to 6.2 / 7.4 segundos 4.9 segundos (kickdown)
50-70 mph en quinto / sexto 15.0 / 18.6 segundos 8.8 segundos (kickdown)
Velocidad máxima / rpm a 70 mph 90 mph / 2,300 rpm 109 mph / 2,100 rpm
Frenado 70-0 / 60-0 / 30-0mph 72,1 / 43,1 / 14,1m 59,5 / 39,3 / 10,6 m
Ángulo de aproximación / ángulo de salida 49/36 grados 32/25 grados
Ángulo de ruptura / profundidad de vadeo 150 grados / 500 mm 136 grados / 700 mm
Distancia mínima al suelo 314 mm 215 mm
Auto Express econ (mpg / mpl) / rango 23.0 / 5.1 / 379 millas 35.8 / 7.9 / 685 millas
Gobierno urbano / extraurbano / combinado 20,8 / 29,1 / 25,5 mpg 30,7 / 44,8 / 38,2 mpg
Gobierno urbano / extraurbano / combinado 4.6 / 6.4 / 5.6mpl 6.8 / 9.9 / 8.4mpl
CO2 real / declarado / tramo impositivo 329/295 g / km / 37% 211/194 g / km / 36%
Airbags / Isofix / sensores de aparcamiento / cámara No no no no Siete / si / si / si
Caja de cambios automática / estabilidad / control de crucero No / si / no Si si si
Control de clima / cuero / asientos calefactables No / si / si Si si si
Pintura metalizada / luces de xenón / keyless go No / LED / no £ 700 / sí / sí
Navegador por satélite / USB / radio DAB / Bluetooth No / si / no / si Si si SI SI

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