Ultima GTR: guía de compra y revisión (1999-2015)

Es posible que Ultima Sports Cars Ltd no sea inmediatamente reconocible para los entusiastas ocasionales del automovilismo, pero resulta que es uno de los fabricantes independientes de automóviles deportivos más exitosos del mundo, y ha estado en el negocio desde 1983. Durante este tiempo, la pequeña empresa ha acumulado una serie de productos de producción. récords de velocidad de automóviles con sus automóviles de carretera diseñados internamente.

El enfoque de Ultima para la construcción de autos deportivos ha sido un poco diferente al de la mayoría de los otros fabricantes; El salvaje GTR legal en carretera introducido en 1999 era una mezcla de componentes mecánicos subcontratados de alta calidad y un chasis interno. Combinaba décadas de experiencia en la construcción de autos deportivos y de carreras de Ultima, y ​​podía pedirse en forma de kit o construirse completamente.

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Los clientes podían elegir entre una variedad de motores V8, desde los meramente rápidos hasta los de compresión de columna. Lo mejor de lo cual todavía puede avergonzar a la mayoría de los hipercoches modernos en una pista. Ser propietario de una máquina tan especializada puede resultar abrumador, pero el conocimiento es poder y el poder es bueno.

¿Qué Ultima GTR comprar?

A pesar de su apariencia de ‘listo para la pista’, el Ultima GTR es en realidad un automóvil de carretera totalmente legal. El refinamiento y la comodidad en largas distancias pueden no estar a la altura de los estándares de Mercedes S-Class, o incluso de Caterham, pero los viajes más cortos y los viajes hacia y desde los circuitos están dentro de las capacidades del automóvil.

El Ultima GTR podría comprarse en forma de kit, y la fábrica proporcionará todo excepto el motor de origen Chevrolet. Por una prima, los clientes pueden comprar automóviles ya construidos. Las potencias del motor iban desde 350 bhp hasta 800 bhp y más.

Estos podrían ser especificados por el proveedor de motores Chevrolet recomendado por Ultima con sede en los EE. UU., Aunque algunos propietarios han utilizado sus propias configuraciones de motor y caja de cambios personalizadas. El transeje generalmente se obtenía de Porsche, y la mayoría de los autos venían con una caja de cambios Porsche o Getrag de cinco o seis velocidades.

Las versiones Can-Am introducidas poco después del GTR fueron de techo abierto, con un tren de rodaje idéntico. Este puede ser un auto en kit, pero el soporte integral de fábrica y las décadas de desarrollo detrás de él lo hacen mucho más. Diseñado para uso en pista, la suspensión se puede modificar para adaptarse a los requisitos de cada propietario.

El equipamiento estándar incluye aire acondicionado, tapicería de cuero y Alcantara, así como faros. Algunos propietarios incluso han instalado una radio en su automóvil. Todas las sutilezas que hacen que el GTR sea mucho más útil cuando no se está utilizando para establecer tiempos de vuelta.

Cuando se trata de elegir uno, las versiones de mega caballos de fuerza ofrecen un rendimiento superior al de los hipercoches, pero incluso los modelos de menor potencia ofrecen una velocidad sensacional y son quizás la opción más sensata para un entusiasta casual.

Rendimiento y especificaciones de Ultima GTR

Modelo 2000 Ultima GTR
Motor 5666cc 16 válvulas OHV V8
Energía 345 CV a 5600 rpm
Esfuerzo de torsión 350 libras pies a 4400 rpm
Velocidad máxima 157 mph
0-60 mph 3,3 segundos
Caja de cambios Manual de cinco velocidades
Dimensiones y peso
Largo 4000 mm
Ancho 1850 mm
Altura 1070 mm
Peso 990 kg

Problemas comunes de Ultima GTR

Suministro de repuestos: Las piezas de Ultima hechas a medida aún pueden obtenerse del fabricante, mientras que los repuestos del tren de rodaje están disponibles en Chevrolet. El fabricante también ofrece reparaciones y servicios a todas las Ultimas, con un servicio opcional de recogida y entrega para los clientes.

Planta de energía: Los motores son generalmente Chevrolet V8 de bloque pequeño, que con un mantenimiento regular tienden a ser en gran parte libres de problemas. Los autos sobrealimentados producen mucho calor, lo que puede causar problemas de longevidad si se manejan con fuerza constantemente.

Transaxle: como el transeje proviene del Porsche 911, es robusto y se adapta bien a esta aplicación. Los modelos posteriores a 2010 tienen instalados los transejes más nuevos del modelo 996/997.

Cuerpo: el cuerpo de PRFV tiene un acabado de capa de gel que se mantiene fácilmente y resiste bien el abuso. Puede desaparecer después de una exposición prolongada al sol.

Corrosión: el óxido puede afectar el chasis, así que verifique si hay signos de corrosión.

Compra tasada en fábrica: por la suma de £ 490, la fábrica evaluará su compra potencial de arriba a abajo y le proporcionará un informe de sus hallazgos. Muy recomendado para esa tranquilidad adicional.

Coches en kit: La construcción de su propio GTR puede parecer intimidante, con problemas iniciales como parte del curso. Comprar una segunda mano significa que alguien más ha pasado por el proceso, pero siempre habrá espacio para ajustes y mejoras en cualquier compra.

Electrónica: compruebe que todos los componentes eléctricos, botones e interruptores funcionen correctamente.

Historia del modelo Ultima GTR

1999: Se presentó el Ultima GTR, disponible con una gama de unidades de potencia V8 de Chevrolet que van inicialmente de 330 bhp a 600 bhp. Con opciones de 1000 CV disponibles al final de la producción. Ultima Can-Am presentado como versión abierta de GTR.

2005: Se presenta la Ultima GTR 640: poseedor del récord mundial para numerosas categorías de aceleración.

2006: Lanzamiento de Ultima GTR720: nuevos récords mundiales establecidos.

2007: El paquete de motor Chevrolet LS7 Ultima se ofrece con potencias de 345 CV a 800 CV. Se introducen las luces traseras LED.

2008: Se ofrece un sistema de escape más silencioso como opción para cumplir con las regulaciones de límite de ruido de la pista.

2010: Se llevaron a cabo cambios importantes en el tren de rodaje, incluida la adaptación de componentes para adaptarse al embrague mejorado, los amortiguadores y el transeje de origen Porsche 996/997. También se instalaron una batería más grande, neumáticos mejorados y nuevas líneas de freno.

2011: Los cambios en los detalles continúan con indicadores frontales claros, el nuevo diseño de escape y el kit de ventilación de aire acondicionado son algunos de los más notables.

2012: Se introdujo la opción de caja de pedales extendida para ayudar a acomodar a los conductores más altos. Mecánicamente, se introduce gradualmente un radiador de aluminio.

2013: El diseño del chasis sustancialmente mejorado con jaula antivuelco soldada y mamparo de aluminio reemplaza el diseño anterior

2015: Último año de producción de la Ultima GTR con la presentación de la Ultima Evolution Coupe

Clubes, foros y sitios web de propietarios de Ultima GTR

www.ultimasports.co.uk – Sitio de fabricantes de Ultima GTR UK • www.amerspeed.com – Proveedores recomendados de motores GTR • www.ultima-gtr.info – Sitio para entusiastas de Ultima GTR

Resumen y precios de Ultima GTR

Los números de producción eran limitados, por lo que no puede ser demasiado específico sobre la combinación de motor / color. Sin embargo, si hay algo que realmente desea, la naturaleza altamente ajustable del Ultima significa que enviarlo a un especialista, o incluso a la fábrica de Ultima, podría permitirle construir su automóvil ideal.

Los últimos 600 bhp + GTR de alta especificación se pueden encontrar por alrededor de £ 70,000, mientras que los primeros autos comienzan en £ 35,000. Los kilómetros tienden a ser bajos, pero generalmente se acumulan en la pista, que es para lo que se construyeron estos autos. Con un sólido apoyo de fábrica, la Ultima GTR parece la elección perfecta para los amantes de la gasolina hambrientos de potencia que buscan el siguiente nivel de rendimiento.

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