“¿Una fusión de Tesla? ¿Qué tal uno con Volkswagen?

Las fusiones entre grandes empresas de automóviles no son nada nuevo. La marca Stellantis, recientemente formada, una unión entre Groupe PSA y FCA, reunió a 14 empresas individuales, incluidas Maserati y Vauxhall, la última de las cuales fue adquirida por su matriz PSA hace tres años.

Con fabricantes de todo el mundo deseosos de aunar recursos, costos de desarrollo y, cada vez más, emisiones de dióxido de carbono, la perspectiva de una fusión entre el fabricante de vehículos eléctricos Tesla y Volkswagen Group tiene sentido. Porque si bien el impulso del Grupo VW hacia los automóviles eléctricos ya está totalmente en marcha, las emisiones medias de CO2 de la flota del fabricante alemán se situaron en 123,6 g / km en marzo de este año según los analistas de Jato, frente al objetivo de la Comisión Europea de 95 g / km para 2021.

Los fabricantes de automóviles que no cumplan con el objetivo de la flota de 95 g / km se enfrentan a grandes multas y algunas empresas, como FCA, ya han pagado para ‘agrupar’ sus emisiones con Tesla para compensar posibles sanciones. Una asociación completa de VW / Tesla presumiblemente tendría un impacto significativo en las emisiones de la flota del Grupo Volkswagen. Mientras tanto, VW Group podría aplicar su conocimiento de producción en masa casi incomparable a los autos de Tesla.

Hay otros indicios de que podría ser posible una fusión entre Tesla y Volkswagen Group. El jefe de Tesla, Elon Musk, dijo recientemente: “Definitivamente no vamos a lanzar una adquisición hostil, pero si alguien dijera que sería una buena idea fusionarse con Tesla, tendríamos esta conversación”.

Mientras tanto, el jefe del Grupo VW, Herbert Diess, pasó tiempo a solas con Elon Musk este año, lo que le dio al director ejecutivo de Tesla la oportunidad de conducir la nueva escotilla eléctrica ID.3 de VW. Posteriormente, Diess dijo que “no hay un acuerdo / cooperación en proceso” entre Tesla y Volkswagen, pero Diess también admitió que el liderazgo tecnológico de Tesla le da “dolores de cabeza”, según las comunicaciones internas de VW obtenidas por la revista alemana Automobilwoche.

Automobilwoche dijo que Diess escribió: “Lo que más me preocupa son las capacidades de los sistemas de asistencia. 500.000 Teslas funcionan como una red neuronal que recopila datos de forma continua y proporciona al cliente una nueva experiencia de conducción cada 14 días con propiedades mejoradas. Ningún otro fabricante de automóviles puede hacer eso hoy “.

Si uno comienza con la premisa de que una fusión está en juego, surgen más pruebas que indican que esto podría ser una posibilidad. Volkswagen Group está vendiendo el fabricante de hiperdeportivos Bugatti a Rimac, según los informes, mientras que los rumores indican que el gigante alemán también podría vender Lamborghini.

Otras operaciones de simplificación y liberación de efectivo incluyen el reciente anuncio de que Volkswagen detendrá todas las actividades de deportes de motor, integrando al personal de Volkswagen Motorsport GmbH en la principal empresa Volkswagen AG. Mientras tanto, Tesla rebosa efectivo, al menos en términos de valoración bursátil, superando a Toyota este verano para ser el fabricante de automóviles más valioso del mundo, y el precio de sus acciones ha subido desde entonces.

La especulación de una fusión entre Volkswagen y Tesla es solo eso, y es posible que estos signos sean incidentales y no signifiquen nada. Pero si se anuncia una fusión entre el fabricante de automóviles más valorado del mundo y el fabricante más grande por volumen, primero lo lea aquí.

Tesla y Volkswagen Group declinaron hacer comentarios.

¿Crees que podría ocurrir una fusión Tesla-Volkswagen? Háganos saber sus pensamientos en la sección de comentarios …

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