Vauxhall Frontera: los peores autos de todos los tiempos

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Los fabricantes de automóviles siempre han intentado tomar una vía rápida hacia nuevas categorías para ganar dinero rápido. Y aunque la demanda actual de SUV y crossovers es la más fuerte que haya existido, Vauxhall intentó causar un impacto con su propio modelo de SUV en la década de 1990.

El Vauxhall Frontera fue el producto de otra asociación equivocada, esta vez entre la empresa matriz de Vauxhall, General Motors, y el fabricante japonés Isuzu. GM utilizó la experiencia 4×4 de Isuzu, principalmente en la forma del todoterreno Isuzu MU, para crear su propio SUV para Europa. Sin embargo, el MU no solo lo usó Vauxhall, porque el automóvil se vendió en todo el mundo con diferentes nombres.

Además de ser llamado MU (que significa Mysterious Utility), Isuzu lo vendió en los EE. UU. Como Amigo y Rodeo Sport, y en América del Sur como Frontier. Luego estaban los modelos diseñados con insignia, comenzando con el Vauxhall Frontera. Otras versiones incluyeron el Opel Frontera europeo, el Holden Frontera de Australia, el Chevrolet Frontera en Egipto y el Chevrolet Rodeo en Centroamérica. Y finalmente, estaba el Honda Jazz. Sí, de verdad, el MU se vendió en Japón con el mismo nombre que el supermini de Honda en el Reino Unido.

• Mejores SUV y 4×4

UK Fronteras se construyeron en el Reino Unido en la antigua fábrica de Bedford en Luton, Beds, junto con sus homólogos de Opel y Holden. Pero este era un automóvil en el que Made In Britain no significaba un producto de calidad. El Frontera fue lanzado al mercado rápidamente, y con un manejo lamentable en la carretera y una gama de motores de gasolina y diésel sedientos y poco confiables, el automóvil no tenía muchas características redentoras en absoluto.

El manejo deficiente, ya sea que elija una versión de batalla corta o larga, fue solo parte de la historia. Un paseo lleno de movimiento significaba que el coche también era incómodo. La cabina estaba abarrotada en el modelo de batalla corta, mientras que el maletero estaba comprometido por una puerta trasera con bisagras laterales. Tendría suerte de obtener más de 20 mpg a través de la conducción regular, eso es si tuviera el automóvil de regreso del garaje el tiempo suficiente para conducirlo, porque el único todoterreno que haría la mayoría de las Fronteras sería en los gatos para repararlo.

El primer Frontera se construyó entre 1989 y 1997 y, a pesar de su mala reputación, fue reemplazado por un modelo de segunda generación. Ese automóvil era ligeramente mejor que el original, pero también tenía demasiadas fallas para tomarlo en serio. El nombre de Frontera fue consignado a los libros de historia en 2004, mientras que su reemplazo, el Vauxhall Antara, llegó en 2006.

Los 10 peores autos de todos los tiempos

  1. 1. REVA G-Wiz
  2. 2. Austin Allegro
  3. 3. Chrysler PT Cruiser Convertible
  4. 4. SsangYong Rodius
  5. 5. Alfa Romeo Arna
  6. 6. Rover CityRover
  7. 7. Morris Marina
  8. 8. Reliant Robin
  9. 9. FSO Polonez
  10. 10. Vauxhall Frontera

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