Volkswagen mejora el rendimiento, los motores, la velocidad máxima y 0-62

El pequeño tamaño del up! significa que se presta perfectamente para circular por calles estrechas y aparcamientos estrechos, por lo que se adapta muy bien a las necesidades de un coche urbano. El círculo de giro estrecho lo hace particularmente bueno para entrar y salir del tráfico y es muy fácil de estacionar.

El chasis del VW ofrece un nivel superior de agarre. ¡Arriba! es un auto pequeño genuinamente entretenido de conducir, y le permite llevar más velocidad en las curvas de lo que imagina o de lo que sus rivales pueden manejar.

Esta precisión va acompañada de un nivel de refinamiento y compostura que solo ensombrece el Kia Picanto recientemente lanzado. En ralentí, el motor no es tan suave como el de Kia, y es un poco más ruidoso cuando se acelera, pero conduce con sensatez en la ciudad y en la autopista en un crucero, y el VW es fácil de manejar y más refinado que el Picanto. .

Las fuertes sacudidas alteran el chasis de VW, pero eso no es ninguna sorpresa. ¡Arriba! se ocupa de estas intrusiones hábilmente y suaviza las superficies más pobres de manera más competente que el Picanto a velocidades más bajas. A velocidades más altas, la amortiguación se siente más suave, con reacciones bien controladas a los golpes.

Motores

¡El 1.0 litros de 64 CV! logra 0-62 mph en 15.6 segundos, con una velocidad máxima de 101 mph, mientras que la versión GTI de 113bhp logra el mismo sprint en 8.8 segundos más impresionantes y un máximo de 122 mph.

¡El e-up eléctrico! El modelo es rápido por la ciudad y casi tan divertido de conducir como los modelos de gasolina, pero se siente más en casa a velocidades más lentas. Comienza a sentirse fuera de su profundidad en la autopista, mientras que una conducción más rápida recorre la autonomía eléctrica con mayor rapidez.