Volkswagen ¡Toma! revisión |

¡El Take up! es tan divertido y práctico como los modelos de especificaciones superiores. Tiene mucho espacio y un carácter descarado. Además, para un automóvil de nivel de entrada, no parece ni se siente como si le faltara un kit. Los compradores que no pueden vivir sin aire acondicionado o control electrónico de estabilidad optarán por el Move up !, sin embargo, cualquiera que busque el precio de compra más bajo posible y los costos de funcionamiento encontrarán el Take up! una elección tentadora.

¡El Volkswagen de nivel de entrada hasta! se espera que represente alrededor de una quinta parte de las ventas de automóviles urbanos, con el modelo Move up! siendo el mayor vendedor.

¡Pero este Take up más económico! la versión no debe pasarse por alto. En el exterior, no hay muchas diferencias: se pierde el parachoques delantero y los faros antiniebla más elaborados de los automóviles con especificaciones más altas, además de que los espejos y las manijas de las puertas no son del color de la carrocería y tiene ruedas de acero más pequeñas de 14 pulgadas. Sin embargo, el diseño elegante permanece, incluido el portón trasero de vidrio.

Video: ¡Vea la revisión en video de CarBuyer del VW up!

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El interior tiene detalles negros alrededor de las salidas de aire, pero no hay pantalla táctil extraíble. Sin embargo, la calidad sigue siendo excelente, así que ¡Take up! no se siente como un modelo simplificado. Las únicas pistas sobre su nivel de entrada son las ventanillas abatibles y la tela escasa en el maletero, que ofrece una capacidad máxima de 951 litros con los asientos plegados.

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El motor de tres cilindros de 1.0 litros del up! Solo está disponible con 59bhp en esta especificación, pero aún así es de revoluciones libres y divertido de manejar. Devuelve 62.8mpg reclamado y emite 105g / km de CO2.

¡El Take up! se siente muy bien detrás del volante, ¡no es muy diferente de otro arriba! modelos para conducir, y aunque podría ser un poco más refinado, su carácter te conquista. Es ágil y divertido, ya que pesa solo 929 kg (¡30 kg menos que el vehículo que encabeza la gama High up!), Pero la conducción entusiasta reducirá drásticamente su economía.

Las ruedas de 14 pulgadas brindan una conducción cómoda, ¡pero el Take Up! se trata de retroalimentación: puede sentir la carretera a través del volante y escuchar los cambios de marcha a medida que cambia a través de la caja de cambios manual de cinco velocidades (la única transmisión que se ofrece). Pero estas no son sensaciones preocupantes, son recordatorios tranquilizadores de que está conduciendo un vehículo sin lujos.

La posición de conducción es excelente y hay mucho espacio para uno de seis pies, mientras que la parte trasera también ofrece mucho espacio para pasajeros más altos. Además, hay puntos ISOFIX para asientos para niños.

¡El Take up! tiene una clasificación Euro NCAP de cinco estrellas y tiene ABS, así como airbags laterales, del conductor y del pasajero. Sin embargo, echa de menos algunas características clave, como el aire acondicionado y el cierre centralizado remoto, que son estándar en el Move up !.

Tampoco hay control electrónico de estabilidad, ¡eso es opcional en Move up !. Pero el último ajuste solo cuesta £ 975 más que el Take up !, y tales características (aparte de los elevalunas eléctricos, que son parte del Comfort Pack de £ 350) ni siquiera se ofrecen como opciones en el modelo base. ¡Solo tienes que comprar el Move up! si los quieres.

¡Así que el Take up! es la opción más económica: está en el grupo de seguros más bajo (1E) gracias a su modesta potencia, pero también lo es la versión de 59 CV del Move up !.

Se espera una caja de cambios manual automatizada de cinco velocidades en septiembre, ¡el mismo mes que la de cinco puertas! sale a la venta.